Işık Sürücü Kursu


Motor ve Araç Tekniği
Ateşleme Sistemi
Yakıt Sistemi
Yağlama Sistemi
Soğutma Sistemi
Marş Sistemi
Şarj Sistemi
Aydınlatma ve İkaz Sistemi
Güç Aktarma Organları
Lastikler
Frenler
Ön Düzen Sistemi
Süspansiyon Sistemi
Bakımlar
Dizel Motora Ait Bazı Bilgiler

Soğutma Sistemi


Su ile soğutma sisteminin bazı parçaları:
1-Radyatör,
2-Vantilatör,
3-Devir daim pompası,
4-Termostat,
5-Hararet (ısı) gösterici,
6-Hararet (ısı) müşiri,
7-İlave su kabı,
8-Fan motorudur.
9-Radyatör, soğutma suyuna depoluk eder. radyatörün altında su boşaltma musluğu vardır.
10-Termostat silindir kapağı su çıkışındadır. Motorun sıcaklığını çalışma sıcaklığında sabit tutar.
11-Devir daim pompası vantilatör kayışından hareket alır. Radyatördeki soğuk suyu su kanallarına yollar.
12-Hava soğutmalı motoru, su soğutmalı motordan ayıran bir diğer özellik hava soğutmalı motorda radyatör ve su pompasının olmamasıdır.
13-Vantilatör kayışı V şeklindedir. Kayış gerginliği 1-1,5 cm civarında olmalıdır. Vantilatör kayışı hareketini krank mili kasnağından alır ve vantilatör kayışı devir daim pompası ve alternatörü (şarj dinamosunu) çalıştırır. vantilatör kayışı koparsa motor hararet yapar.
14-Soğutma sisteminde su azalıyorsa
silindir kapak contası arızalı veya radyatör delik,radyatör kapağı bozuk,
radyatör hortum ve kelepçeleri arızalı veya delik,kalorifer hortumları delik veya
termostat arızalı olabilir.

Motorun hararet yapmasının nedenleri:
1-Radyatör peteklerinin tıkanması,
2-radyatörde suyun azalması,
3-vantilatör kayışının gevşek veya kopuk olması,
4-termostatın arızalı olması,
5-motor yağının azalması,
6-motor soğutma suyu kanallarının tıkalı olması,
7-uygun vites ve hızda gidilmemesi,
8-otomatik fanın arızalı olmasıdır
9-Radyatöre konacak suyun seviyesi peteklerin üzerinde olmalıdır.
10-Çok sıcak motora rölantide çalışırken ılık ve kireçsiz su konur.
11-Motor bloğundaki su kanalları pastan ya da kireçten tıkanmış ise motor fazla ısınır.
12-Radyatöre konacak suyun içilecek temizlikte ve temiz su olması gerekir.
13-Su olduğu halde motor fazla ısınıyorsa, termostat arızalıdır.
14-Donmayı önlemek için radyatöre antifriz ilave edilir.
15-termostatı sökülmüş motor, gereğinden soğuk çalışır aşınmalar artar ve verim düşer.
16-Motorun çok sıcak çalıştırılması motoru çekişten düşürür.
17-Motor çok sıcakken radyatöre soğuk su konursa silindir kapağı ve blok çatlayabilir.
18-Çok sıcak bir motorda radyatör kapağı ıslak bir bezle tutulup hafifçe gevşetilir ve buhar tamamen atılınca radyatör kapağı açılır.
19-Araçta ısı (hararet) göstergesi çalışmıyorsa ısı müşiri arızalı olabilir.
20-Motor, çalıştıktan sonra çalışma sıcaklığına gelmiyorsa kalorifer hortumlarında kaçak olabilir.
21-Motor ısısının aniden yükselmesinin sebebi kayış kopması olabilir.
 

 
Işık Sürücü Kursu Tüm Hakları Saklıdır © 2018
  Toplam Ziyaret : 534867 Ortalama : 345.08 Kişi/Gün Bugün : 153 Kişi/Gün
Web Tasarım : Vizly.Com